因为飞行速域宽、空域大，构成焚烧室进气条件广泛，且包括气、固、液多相焚烧，对火焰安稳发生极大晦气影响。我国工程热物理研讨所先进推动动力团队针对这一问题，展开根据Damk?hler数的蒸发式值勤火焰安稳器贫熄鸿沟剖析方法研讨，提醒了气流状况对蒸发式值勤火焰安稳器点熄火鸿沟的影响规则，建立了根据流场要害反响区的蒸发式火焰安稳器熄火鸿沟剖析方法。近来，相关效果以封面文章方式发表于《推动技能》。
ATR发动机是涡轮发动机与火箭发动机的组合，具有飞行速域宽、空域大、推重比高的技能优势，是接近空间飞行器的抱负动力计划之一。ATR发动机焚烧室作为核心部件之一，因为进气条件广泛且包括气、固、液多相焚烧，其规划具有极高挑战性，需求对安稳作业鸿沟做评价。因而，需求精确、高效的宽域发动机焚烧室火焰安稳鸿沟猜测方法，为焚烧室的规划、改善供给技能支撑。
根据此布景，上述研讨团队展开了蒸发式值勤火焰安稳器在不同工况下的熄火特性实验。在蒸发式火焰安稳器中，燃油经喷油嘴喷至溅油板与进入进气管的空气进行一次掺混，随后经过微预混经气孔喷出后与v型槽顶部进气孔进入的空气进行二次掺混，然后构成特别的流场与浓度散布。
根据实验所取得的贫熄数据经过数值模仿取得组分散布场与Damk?hler数场。Damk?hler数是一个无量纲数，界说为活动时间尺度与化学时间尺度的比值，表明晰焚烧室当时状况和临界状况的相对联系——Damk?hler数大于1，以为反响物可以焚烧，Damk?hler数越大，焚烧越安稳。研讨之后发现，高Damk?hler数区域大多散布在在火焰安稳器剪切层邻近，跟着燃油流量添加，高Damk?hler数区域逐步兼并。
研讨团队以为，这些明显的改变可当作熄火的参阅。为了量化熄火判别根据并进一步猜测熄火，他们又确认了要害反响区，并核算反响区内的大局时间尺度与Damk?hler数。成果发现熄火点工况的Damk?hler数在1邻近，即处在临界焚烧状况，而安稳焚烧工况的Damk?hler数为11.07。这表明该方法可以对蒸发式火焰安稳器贫油熄火进行猜测，并在不同来流工况具有必定普适性，可为ATR发动机焚烧室供给技能上的支撑。
